Ｂ１５サニー　ＱＣ１３　アイドリングしない。

　年末、車検をした車輌が出先で「アクセル踏むと回転は上がるがアイドリングしない。」とＳＯＳ． 現地に到着し、エンジン内のパイピング類のハズレがない確認。　　　異常なし。 スロットルの汚れかも・・・　と考え急速ＴＡＳ処理。　で、始動ＯＫ。すぐ事務所に持ち帰り、停車しようとしたら、再発・・・・　再度、ＴＡＳするも改善せず。　ＯＢＤⅡ診断機をお借りし接続確認するも全く異常なし。 さあどうする・・・って考えてもしょうがないので、とりあえず１度急速ＴＡＳは作動したので、アイドリング制御系には問題ないだろうと判断し確認にいく。まず、スロットルの確認、スロットルはキレイである。スロットルからＥＣＵ間ハーネスの導通テストの為ＥＣＵを外すと内部でカラカラと振ると音がする。ここで、ＥＣＵがボケて異常なしと判断してるんだ・・と診断してしまいコレが間違いだった。新しいＥＣＵを取付けして完成！！と思いきやＥＣＵは焼肉になりました、、、そうです、どこかでショートです。すぐにＥＣＵ分解し基盤の流れを確認したらＡＡＣバルブの1～２～３のコネクタが内部ショートの様子。ＡＡＣを分解し確認したら、エア通路にＬＬＣが混入、ＡＡＣのステップモータにＬＬＣ侵入しすべてが導通してしまったようだ。だけど、このＡＡＣのガスケット、輪ゴムじゃないんだからもう少しマシなものを使ってほしいものです。今回はＡＡＣを交換した際、日産純正液体ガスケット（通称赤ボン）も併用し取り付け＆２回目のＥＣＵ交換となり、その後再度急速ＴＡＳし良好となりました。